故宮《龍藏經》特展
目前台北故宮於103及104展廳展出《龍藏經》，第一檔期至8月2日，之後從3日至7日為了更換展品展廳關閉，再從8月8日開放至11月8日，是為第二檔期。 館方說更換展品是為了讓這些脆弱的文物休息，畢竟即使以故宮的高度專業，將這些木製布料文物展出也是難免對文物本身有損耗; 更換後展出的仍是龍藏經，只是是不同的部份。 因人氣很旺，展廳內空間不大，人潮可能影響體驗，除了平日去也可選擇故宮南院，龍藏經是常設展出。
《龍藏經》正式名稱為「內府泥金寫本藏文甘珠爾」，於康熙六年(1667)在孝莊太后欽命及康熙帝的推動下開始製作，共108函(或者冊)。 網路盛傳看一眼能獲七世福報 XD
如圖所示，每一函經文是用鎏金刻在接近黑色的木製經葉板上，數片經葉再被護葉、經墊布、護經板護住，再以三層經衣、經帶、外護經板和外經衣層層包裹，完整一函的重量就有50公斤。 每函的內容，像是護經板上雕有佛經中的人物等等都不一樣，從佛、菩薩、羅漢乃至天神或天女都有，每一個部份的做工精美程度都是令人嘆為觀止。 看的時候恨不得貼在玻璃上看，非常推薦。
目前台北故宮於103及104展廳展出《龍藏經》，第一檔期至8月2日，之後從3日至7日為了更換展品展廳關閉，再從8月8日開放至11月8日，是為第二檔期。 館方說更換展品是為了讓這些脆弱的文物休息，畢竟即使以故宮的高度專業，將這些木製布料文物展出也是難免對文物本身有損耗; 更換後展出的仍是龍藏經，只是是不同的部份。 因人氣很旺，展廳內空間不大，人潮可能影響體驗，除了平日去也可選擇故宮南院，龍藏經是常設展出。
《龍藏經》正式名稱為「內府泥金寫本藏文甘珠爾」，於康熙六年(1667)在孝莊太后欽命及康熙帝的推動下開始製作，共108函(或者冊)。 網路盛傳看一眼能獲七世福報 XD
如圖所示，每一函經文是用鎏金刻在接近黑色的木製經葉板上，數片經葉再被護葉、經墊布、護經板護住，再以三層經衣、經帶、外護經板和外經衣層層包裹，完整一函的重量就有50公斤。 每函的內容，像是護經板上雕有佛經中的人物等等都不一樣，從佛、菩薩、羅漢乃至天神或天女都有，每一個部份的做工精美程度都是令人嘆為觀止。 看的時候恨不得貼在玻璃上看，非常推薦。
發布時間：
2026/08/04 07:08:32
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咪星人
故宮《龍藏經》特展
目前台北故宮於103及104展廳展出《龍藏經》，第一檔期至8月2日，之後從3日至7日為了更換展品展廳關閉，再從8月8日開放至11月8日，是為第二檔期。 館方說更換展品是為了讓這些脆弱的文物休息，畢竟即使以故宮的高度專業，將這些木製布料文物展出也是難免對文物本身有損耗; 更換後展出的仍是龍藏經，只是是不同的部份。 因人氣很旺，展廳內空間不大，人潮可能影響體驗，除了平日去也可選擇故宮南院，龍藏經是常設展出。
《龍藏經》正式名稱為「內府泥金寫本藏文甘珠爾」，於康熙六年(1667)在孝莊太后欽命及康熙帝的推動下開始製作，共108函(或者冊)。 網路盛傳看一眼能獲七世福報 XD
如圖所示，每一函經文是用鎏金刻在接近黑色的木製經葉板上，數片經葉再被護葉、經墊布、護經板護住，再以三層經衣、經帶、外護經板和外經衣層層包裹，完整一函的重量就有50公斤。 每函的內容，像是護經板上雕有佛經中的人物等等都不一樣，從佛、菩薩、羅漢乃至天神或天女都有，每一個部份的做工精美程度都是令人嘆為觀止。 看的時候恨不得貼在玻璃上看，非常推薦。
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咪星人
四國第七十五號靈場 善通寺
善通寺是弘法大師的出生地，寺名即是以大師父親的名諱「善通」為寺名。 善通寺建於西元813年，如今除了是真言宗善通寺宗的總寺院以外，也與京都的東寺及和歌山的高野山並列為弘法大師的三大聖地之一。
善通寺也是我目前去過的四國八十八寺中規模最大的，總面積四萬五千平方公尺，主要由 稱為「伽藍」的東院(原本的善通寺)及名為「誕生院」的西院兩大區組成。 其實歷史上這兩區本來也是各自的寺廟，後來合併成為今天的善通寺。 遊客會從西院西邊的停車場進入，先經過西院誕生院，再跨過相連兩區的廿日橋到善通寺。
今天的highlight是在善通寺內，被定為國家重要文化財的43公尺高木造五重塔，每年只有在黃金週時開放登塔，非常幸運。 門票五百円，塔內也不大，圍繞著中柱的走道總共也只能容納7至8人，因為上下的直梯只有一道，要等在塔上的遊客先下來工作人員才會放行一批。 到了最頂的第三層可以到塔外的走道繞一圈，走道高度只能蹲著。 塔內不能攝影照相，在塔外就沒限制，看著地下的人頭，其實也是滿高的。
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咪星人
Giant環四國 Day9 觀音寺市-高松 完賽
旅程最後一天，從觀音寺市到高松出發時的旅館，里程約82公里。 本來想算是輕鬆騎，沒想到一早第一個景點，上到錢形展望台的超陡坡就差點定竿(穿卡鞋獨有的問題，有時在上坡時不得不停下後會不容易上卡)。
錢形展望台是看山下沙灘上的「寬永通寶」字樣的巨型砂繪。
中午時分來到四國第七十五番善通寺，這間有名到連這個市都是以寺名命名為善通寺市，另開一篇。
行經坂出市北邊的大屋冨海岸時，向西可以看到瀨戶大橋，恍惚間以為又看到島波海道，想想地理位置才知道不是。
接近高松市時雨雲終於追上我們，最後一個多小時濕淋淋的到旅館結束騎行，也算是四國為我們送上臨別前的洗塵吧 XD
跟台灣本島環島行程的頒獎(完騎證書)是在最後一天午餐不同，環四國頒獎在完騎當天的晚餐，時間充裕也可以點酒，氣氛較嗨，稍微比較有儀式感。 環四國之前如果有環過台灣本島會除了原來的環四國車衣外再多送一件四國加台灣「兩環島」車衣。 之前沒環過台灣今天就沒有第二件車衣。
另外環四國的完騎證書照片是某一張團體照而不像台灣本島的是你個人的頭像，畢竟不是本土，也可以理解。
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咪星人
Giant環四國 Day8 今治-觀音寺市
來到旅程的倒數第二天，從今治市出發往東大致沿著四國北部的海線騎，主要道路是13號道路。 一路經過西条市、新居濱市和四國中央市，終點是觀音寺市西郊的Hotel Route-Inn，里程約102公里。 觀音寺市的西北方翻過三豐市境內海拔238公尺的朝日山就是琴平町金刀比羅宮的所在地，已經離旅程的終點不遠了。
北部沿海經過的市鎮比較多，一路上沒什麼特別的景色，除了市區就是田野。 四國這邊常常看到麥子田，沒看過水稻。 午餐在新居濱市的「江戸小路鮮．遊食房屋」享用日式定食。今天太陽很大，氣溫偏高，吃完午餐出來悶熱的空氣讓人處在一種有點恍惚想睡但又燥熱的負面狀態，拿冰桶裡的水稍微把頭頸上的圍脖和衣領附近打濕些後才比較回過神來。
今日的照相點是在四國中央市前的天滿山上的天満峠展望所，天滿山這裡也是今日唯一的爬坡。 從這邊可以看到四國中央市的西端一部份，風景不錯。 說是展望所但其實就是路邊靠山崖一個比較大的路邊空地，可以容納幾輛汽車，沒有設施或廁所。
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咪星人
Giant環四國 Day7 內子町-今治
第七天的目的地是今治市，從內子町出發一路往西騎到靠海的大洲市長濱，再轉向北沿著海岸騎。 途中經過下灘車站、松山市和島波海道的入口到今治市，騎乘距離約117公里。
坂本龍馬脫藩後曾來到大洲市的長濱，再出海前往薩摩。 他在長濱大橋旁的冨屋金兵衛邸住過，現在是旅館，也有保存一些當年的文件資料。
下灘車站是海邊的小車站，現已廢棄，等坐落在靠海的山坡上，風景很好，像是台東多良車站一樣的景點。 著名的伊予灘物語觀光列車也會經過此站。
在松山市的愛媛縣廳因與捷安特有合作，縣廳工作人員在我們到達時歡迎我們。 縣廳前的地上有一個四國1000公里起點的標誌，大家都搶著拍照。 松山市不小，紅綠燈多，走走停停騎得蠻痛苦的。
在今治市的JR今治車站旁有一家捷安特車店，聽說有不少限定商品。 很多同伴在旅館放了東西後就興沖沖地跟領隊去車店逛。
今晚晚餐自理，第一次來今治，看網路上說一定要去白樂天吃今治必吃的豚燒玉子飯，就是叉燒肉飯上面蓋兩個半熟荷包蛋。 說實在這種做法對台灣人來說蠻普通的，味道也沒什麼特別，個人覺得不用來第二次...
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咪星人
Giant環四國 Day6 大雨
今天從高知縣離開，往北進入愛媛縣，終點是松山南邊的小鎮內子町。 內子町地處內陸，幾乎是在愛媛縣地理位置的中央，境內80%是山林。
這一路的確比較沒什麼景點。 唯一可能比較特別的就是在鬼北町的道之駅(類似休息站)日之夢產地有一座海洋堂(著名模型公司)製的5公尺高柚鬼媛(鬼女)抱著嬰兒的人像。
很不幸地大雨從一早下到下午二點多。 是那種沒雨具不到10秒就會濕透的大雨。 騎到第二個休息點後我的車鞋裡積水滿滿，踩踏時腳的角度變換，水也前後晃蕩，一下冷一下熱的，很不舒服，再想下雨大概也沒什麼風景，就決定不騎上保姆車休息。
在日本騎車因為日本溫度比台灣還是低，台灣可以不穿雨褲但日本就不行。 四月底了當天氣溫攝氏14度，再加上下雨，腰部以下全濕，上半身雖然有雨衣沒淋到雨但不防水的車褲還是會慢慢吸水，腰腹部還是會慢慢濕掉。 上車一會兒之後還是覺得很冷。 很佩服那些沒穿雨褲還能騎完今天的團員們。
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咪星人
四國第三十七號靈場 岩本寺
騎行經四万十町時，領隊告知原本的餐廳臨時有狀況，午餐改在第三十七號靈場的岩本寺吃住持做的咖哩飯。 岩本寺在四万十町的南邊，面積不大但寺內環境綠意盎然，整理得很精緻，且遊客和參拜者都不少，不會擠但可說是有人流。 相比之前去過在丸龜的77番道隆寺，道隆寺內沒有樹，且沒有遊客，參拜者也只有一兩人，各寺的情況可以差很多。
一進山門左邊是納經堂、右邊是鐘，再走幾步就是行政樓(?)、本堂等設施環繞的小空地，寺內空間非常緊緻。 納經堂前有專供參拜者和遊客休息的幾張長桌長椅，天花板上垂下幾隻充電插頭讓旅客可以自行為電器充電，還有提供免費wifi，非常貼心，有跟上時代。
我們在行政樓內的大堂用餐，兩大盆咖哩和白飯大家自已輪流盛，每人還有一小盤炸物配高麗菜絲和水果。 非常有像在當兵時吃飯的那種感覺 XD 餐食雖然簡單但咖哩的雞肉和馬鈴薯都給得很足，長途騎車後吃啥都好吃。 堂內有空海大師畫像，陪著我們一起吃飯，要感謝大師的眷顧讓我們來到美麗的岩本寺(合什)。
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咪星人
Giant環四國 Day5 土佐-四万十市
騎乘來到第四天，一早往回騎，再次橫跨宇佐大橋離開足摺半島，回到四國主島後再左轉高知縣道23號一路迤邐西南行，總里程107 公里。 沿著四國本島和足摺半島之間的海灣浦之內灣騎行，狹長且平靜的浦之內灣就如一條大河般默默為我們送行離開高知縣。
是個涼爽的陰天，不會覺得曬但陽光還是很充足，非常適合騎車。
剛好是日本黃金週的第一天，即使在比較野外的地區仍是車流不少。 騎經過須崎這個小城時，路上房屋整整齊齊櫛比鱗次，但店都是關門的，路上也很少人，像是人都蒸發了一樣，很詭異。
午餐原本的餐廳有狀況，改到四國第33號靈場岩本寺裡去吃咖哩飯。 這是一座美麗的寺廟，這個變動還真是有空海大師保佑，令人驚喜。
午後就是一路上上下下，有點枯燥。 在四万十市的New Royal Hotel Shimanto下榻。 這家飯店有日本運動品牌Montbell的專櫃，晚餐集合時間還因有人說要逛這家店而延後了半個小時。 有很多當地限定的商品真的是很想買，可惜行李放不下了。
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咪星人
土佐龍溫泉三陽莊
第四天的住宿是在高知縣內足摺半島尾端的土佐龍溫泉三陽莊。 足摺半島是四國南海岸中部的一個東西向小半島，尾端以宇佐大橋與四國本島相連，三陽莊就在半島最東端宇佐大橋下來的地方。 這裡直面太平洋，海岸風景不錯，不過因為地質是岩岸為主，沒什麼沙灘。
這邊算是滿鄉下的，最著名的景點應該是在飯店南邊不遠的四國第36號靈場青龍寺，飯店裡也有一小區空間是關於四國遍路和青龍寺的展示。
飯店很乾淨，有很多公眾空間可以容納人數較多的團體，像是很大的和式交誼廳。 晚餐是傳統日式定食，自助早餐也不錯。 這邊對台灣人來說算是滿冷門的區域，不過客人不少，還滿熱鬧的。
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咪星人
Giant環四國 Day4 東洋町-室戶岬-土佐
今天是距離最長的一天，總里程140公里，雖說沒有什麼爬坡，基本都是平路，但有個關卡是要在下午4點10分前抵達種崎渡船場搭一個6分鐘的渡輪橫跨浦戶灣到對岸的長濱，再騎20公里到飯店。 沒搭上就得再等一個小時。
騎到渡船場有120公里，是故今天節奏很快，早餐只花30分鐘，早上7點就出發。 中途午餐和休息都比較緊實，一路急行軍，最終在開船半小時前到達，無驚無險。 這也得益於四國東南部不算什麼發達地區，城鎮不多也不大，可以不用等紅綠燈一直走。 即使是人較多的高知和安藝也是很快就過去了。
沿著海岸走，有不少好風景，著名的像是夫婦岩，以及室戶岬公園。 室戶岬是四國最東南角，沿途很像北海岸。 不同的是海的顏色是有點接近黑的藍，因為四國南部都是岩岸，急劇下降至深海，所以海水看起來像深海區的顏色。
今日飯店是在土佐市宇佐町，足摺半島尾端的土佐龍溫泉三陽莊，飯店蠻大的且住客不少。 另外四國第36號靈場青龍寺就在附近，飯店內也有遍路參拜相關的展示和商品販售。
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