水漲船高 這次在葛洲壩和三峽大壩看了五個小時高水位開閘，萬噸巨輪像排隊搭電梯一樣，一層一層往上升。 當閘門關上，水位慢慢升高，船也跟著被托起，那一刻終於懂了什麼叫「水漲船高」。原來等水位到了，船自然就上升了。 忽然覺得人生也很像這樣。有時候被困在閘裡動不了，不代表沒進步；有時候看似原地踏步，其實正在默默蓄水。等時機到了，環境對了，整個人就被推往更高的風景。 所以別急著羨慕別人的高度，先把自己這艘船顧好，當你的水位到達足夠高的時候，自然能駛出人生閘口，迎向嶄新世界。

HJT騎行第二天 第二天的行程是要騎到松山市，並且在著名的道後溫泉區住宿，騎乘距離大約是55公里左右。 一路是上上下下的平緩丘陵地形，沒什麼爬坡。 一早就開始下雨。 日本氣溫還是比台灣低很多，再加上下雨，一開始沒穿裡衣算是失算，島波海道沿路又有很多地方車子不能進，沒法拿衣服。 在雨中騎了一個小時後才跟補給車會合穿上裡衣。 穿上後好了些，但持續不曉得與讓下半身都濕透，還是很冷。 想說到松山這一段反正也沒什麼景，決定吃完中飯就不騎，坐保姆車到旅館。 看來出團必上車已經變成常規操作了，哭哭。 在四國端下島波海島就一定會來到有「Shimanami」大字，來島大橋就在矗立在背後不遠處的這個照相點，這也是海道在四國端的起點。 午餐是在一家松山市郊的「和」御好燒，覺得這跟廣島燒或大阪燒很像，原來這種鐵板煎麵糊或麵和其它各種食材的就是御好燒，只是根據各地喜歡的吃法各自取個名字，殊途同歸。 店內小小的但坐下十幾個人沒問題，最主要的空間當然就是鐵板區。 老闆很熱情想來平常店裡就是很熱鬧的氛圍。 我們一群人溼答答的進來，雖然每個人都有條毛巾擦一擦但水難免還是滴的到處都是，很不好意思。

龜老山展望臺 往龜老山展望台的路就在去民宿名駒的路上。 因明天預報會下雨，明早看日出的行程臨時改為今天看日落。 到了民宿後稍微集合一下，就搭車上龜老山去看日落。 上龜老山的路其實看起來還挺有挑戰的，我們坐車都覺得很陡，特別是快要到停車場前的一段可能坡度有10%以上吧？ 心中暗自慶幸是坐車上來。 展望台就在停車場旁邊不遠處，展望台本身也不小，從最低處的階梯到最高處可能有十幾公尺吧，交叉環繞的階梯配上水泥的牆體，很像是走在什麼天文台之類的建築中。 在最高處往下看，夕陽尚在地平線上一段距離，顏色仍與如日中天時差不多，只是愈近地平線光線大半被遮擋，已轉為落日的餘暉。 來島大橋在夕陽下橫據在瀨戶內海上，這個景色真的是非常震撼。 雖然個人才淺無法用文字表此景的萬一，但這種感受和當年王維寫下名句「大漠孤煙直，長河落日圓」時的感覺應該也差不多吧。 念及此處，又不禁想起張若虛的唐初名篇《春江花月夜》裡的「江畔何人初見月？ 江月何年初照人？」所表達的那種人類對宇宙無窮盡所感到心底最深處的疑惑、讚嘆和驚怖等等揉雜而成的心理狀態，在此情此景讓我有幸與他們兩位有那麼一點點心靈上的迴響。

民宿名駒 旅程第一天在從尾道出發算來的第六個島，大島南端的民宿名駒住宿。 名駒離龜老山很近，騎來的時候也會經過上山的路。 因為明天氣象預報說會下雨，領隊臨時決定開車載大家上山看夕陽。 不然預定是明天早上看日出，就沒辦法去了，很貼心。 名駒是80-90年代的日式旅館，但出乎意外的蠻乾淨，建築狀況也非常不錯。 房間是傳統榻榻米要自己鋪床。 備有大眾溫泉浴池。 晚餐算是豐盛，雖然看起來不多，但其實吃得蠻飽。 三盤小菜開場，一人一份生魚片、一碗五目飯、一條煮魚和一碗有魚肉的魚湯，另有一盤煎魚、水煮蛋和烤蝦按人數分食，一餐大概吃了七種魚吧。 魚類大概是最主要的蛋白質來源。 在這裡第一次鋪日式床墊。 粉紅色的墊子是床墊，通常是墊一條，但看喜好也可以墊更多條。 床墊上再蓋上薄床單。 白色厚厚的是棉被，有缺口的的一面是朝上。 青色的毛毯是如果覺得還是冷可以加蓋的。

哈哈哈，好有趣🤣 我朋友跑去越南旅遊，體驗超有名的小圓船，一開始我還想說：「不就是坐船漂漂河？」結果根本不是！現場超像水上綜藝節目🤣 一群人坐在圓滾滾的小船上，船夫邊唱歌邊帶氣氛，旁邊還有人打拍子、歡呼，整片水面熱鬧到像水上市場。最刺激的是，聽說只要你膽子夠大，船夫就會開始「特技模式」！ 直接用力狂划，小圓船瞬間高速旋轉，轉到大家瘋狂尖叫，整船笑到崩潰🤣 有的人還會被甩到東倒西歪，根本大型心理戰。 這種高難度旋轉表演，通常要給小費，畢竟船夫是真的拿命在轉，哈哈，但不得不說，氣氛超歡樂，藍天、河景、斗笠、小圓船，再配上越南人的熱情，真有種「人生就是要玩啊！」的自由感。 我才剛從長江三峽遊輪旅行回來，現在看朋友玩這個，又開始心癢癢，安排安排～🤣哈哈。

島波海道午餐-多多羅公園單車聖地 多多羅公園是島波海道上的休息站，從在從尾道方向算來的第四個島，大三島上，過了多多羅大橋下交流道就是。 位置不算是在島波海道正中央但亦不遠矣，加上有購物和餐點的便利，騎島波海道的話算是中午休息的好選擇。 日本很多公路旁的休息站會做成複合式的，餐飲購物都有，這邊也不例外。 騎進公園可以先看到寫著「騎單車者聖地」的石拱門，旁邊就是餐廳，餐廳外一排沿海的座位，可以慢慢的欣賞多多羅大橋海景佐餐。 午餐統一訂的是炸蝦套餐，就是經典的味噌湯漬菜炸蝦白飯，沒什麼特別但騎車餓了什麼都好吃。

白滝山展望臺 過因島大橋到了第二個島•因島，就碰到此次旅程中的第一個爬坡，上到海拔226.3公尺的白滝山頂展望臺。 再強調一次，最好的景通常是在島的山上。 根據碼錶的紀錄，上山的第一段長1.39公里，平均坡度6.9%，有點強度但距離不長還算好。 但第二段雖只有380公尺，平均坡度來到恐怖的12.9%，這個坡度真的算陡了，我個人可能無法在這坡度持續騎八分鐘吧。 當時沒心理準備差一點定竿(就是腳碰地的意思)，還好距離不長，抽車撐過去。 坡爬完就到一個停車場，從這兒還需要再走階梯上到山頂。 山頂有個小寺，一進山門就是供奉11面觀音的觀音堂。 此地最著名的就是往山頂走道兩旁夾道排列的石雕羅漢群，稱為五百羅漢，據說白滝山一帶總共有約700多尊羅漢。 這邊也是因島村上水軍的瞭望台，與因島中部的因島水軍城相映成趣。 走到山頂會有一座鐘塔，旁邊就是展望台。 在此可以360度環顧因島各方向，很推薦上來這邊。

HJT騎行第一天 行進間會分開成兩小隊，各8人。 全團亞洲人連我只有三位，但也都是說英文的。 因另一隊走在兩隊在途中休息點會碰面一下，基本是各騎各的，午餐晚餐也常不在一起吃。 我租的車是機械變速，雖然是碟煞但煞車很鬆，感覺很不安全，大盤變速片要扳得很裡面才有效，手把角度太高。 對於車子的調校不是很專業，但出門在外可以騎就好。 今天行程是從尾道到大島，也就是鄰近四國的最後一個島。 島波海島道全長大約70公里，一天就可騎完。 從尾道會先搭個小渡輪過海到向島上才開始真正的騎行。 這次騎完的感想是不妨騎個兩天，每個島的景點都去看看，如生口島的耕三寺、因島的因島水軍城和本因坊秀策紀念館(圍棋愛好者必來！)、大三島的大山祇神社等等。 另外，雖然沿路和橋上的風景都不錯，但真正好的風景還是挑一、二個島的山上去看，這次我們上的是白滝山和龜老山。 這樣可以從高處俯看各橋，橋海同景，才能領略島波海道真正的風采。 騎單車的話要注意的是上這些山的路雖不長，但坡度常常會滿陡的，難度不低。