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福禪寺對潮樓
福禪寺建於平安時代的950年，其最出名的客殿對潮樓建於西元1690年。 從樓內望出去剛好可以看到仙醉島、弁天島和皇后島排成一排，配上瀨戶內海的優美風光作為背景。 江戶時代始作為朝鮮通訊的迎賓館，也是朝鮮通訊使盛讚為「日東第一形勝」。
現今大家都可以進去參觀，也有保存一些文物。 不過除了這個景觀以外，地方不大沒什麼其它太特別的東西可看。
福禪寺本身很小，去的時候主殿也是關閉的，只能猜大概是供奉觀音菩薩吧，網上也沒什麼資料，大概是因為對潮樓名氣太大了。
福禪寺建於平安時代的950年，其最出名的客殿對潮樓建於西元1690年。 從樓內望出去剛好可以看到仙醉島、弁天島和皇后島排成一排，配上瀨戶內海的優美風光作為背景。 江戶時代始作為朝鮮通訊的迎賓館，也是朝鮮通訊使盛讚為「日東第一形勝」。
現今大家都可以進去參觀，也有保存一些文物。 不過除了這個景觀以外，地方不大沒什麼其它太特別的東西可看。
福禪寺本身很小，去的時候主殿也是關閉的，只能猜大概是供奉觀音菩薩吧，網上也沒什麼資料，大概是因為對潮樓名氣太大了。
發布時間：
2026/05/08 07:05:55
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咪星人
福禪寺對潮樓
福禪寺建於平安時代的950年，其最出名的客殿對潮樓建於西元1690年。 從樓內望出去剛好可以看到仙醉島、弁天島和皇后島排成一排，配上瀨戶內海的優美風光作為背景。 江戶時代始作為朝鮮通訊的迎賓館，也是朝鮮通訊使盛讚為「日東第一形勝」。
現今大家都可以進去參觀，也有保存一些文物。 不過除了這個景觀以外，地方不大沒什麼其它太特別的東西可看。
福禪寺本身很小，去的時候主殿也是關閉的，只能猜大概是供奉觀音菩薩吧，網上也沒什麼資料，大概是因為對潮樓名氣太大了。
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咪星人
朝陽展望台和醫王寺
在往鞆之浦的路上，司機先生非常熱心的問我要不要去一個景觀點，我說好，我們就到了鞆之浦後山上的「朝陽展望台」。 只要左轉上251號道路很快就可以到達。 除了可以看日出，也可以往下俯瞰鞆之浦，風景很美。
在鞆之浦下車後，看到醫王寺的標示，路程不遠，就先來這兒看看。 上寺前有一個斜坡，上坡途中會看到Nipponia集團的旅館。
醫王寺是由弘法大師於平安年間所建，年代悠久，供奉的是木造藥師如來像。 寺廟位於山坡上，可瞭望鞆之浦街道景色很好。 如再走583台階梯至半山腰的太子殿聽說風景更好。
寺內環顧一圈沒有看到納經所，不知御朱印如何販售。 我是在進寺門之後有戶住家門前碰到一位太太(正在掃地)問她有沒有賣御朱印，比手畫腳一會之後她進去裡面叫一位先生出來，他才說可以拿帳本進去寫，想要御朱印話的要注意一下。
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咪星人
鞆之浦
鞆之浦處在尾道和福山之間，剛好在瀨戶內海的中央地點。 以前因為航海技術尚不發達時需要借助潮汐的力量幫助起航，鞆之浦被稱為「待潮之港」，優越的地理條件讓其從萬葉時代即是繁榮的海港。
當時商業、漁業、冶煉業及釀酒業(保命酒)皆在此繁榮興盛。 其自然美景如禪福寺客殿對潮樓，讓來下榻的朝鮮通訊使戰讚不絕口，稱之為「日東第一形勝」。
港內保留了很多老建築，古樸的風情讓人流連忘返。 據說是宮崎駿動畫波妞的發想地。 港內景點有醫王寺、圓福寺、太田家住宅等等。 時間允許的話也可到對面的仙醉島或弁天島一遊。
進入近代後因其它交通方式發達，鞆之浦已不復昔年風光，算是比較冷門的景點，但來到這一帶的話還是非常值得來看看。
其實騎腳踏車一路來鞆之浦再回尾道可能是個不錯的行程，距離也不會太長(看Google地圖單程約25公里)，也可順路過阿伏兔觀音，甚或在鞆之浦住一晚，應該是很不錯的悠閒慢遊行程。
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咪星人
阿伏兔觀音
阿伏兔觀音，全名阿伏兔觀音磐台寺，由花山天皇於平安時代為祈求航海安全建立，供奉十一面觀音。
來阿伏兔觀音最好是開車，雖然有公車到這裡但班次不多，在遊玩時間上會很受到限制。 我是找附近的車行包車從松永JR站上車，在這兒停留一下再送我到鞆之浦，就是車資換時間。
這邊最著名的當然就是佇立於海上15公尺三面臨海的木造朱紅觀音堂，從下面往上看觀音堂有恰要乘風而起的感覺，氣勢磅礡。 觀音堂上是禁止拍照的，雖然很可惜，但為了安全因素也能理解。 觀音堂的臨海三面廊道都很窄，護欄高度也很低，基本不會超過人的膝蓋，沒什麼防護效果。 如果有人拍照真的很容易掉下去。 還好今天是週間沒什麼遊客，可以肆意欣賞美麗的風景但真的很令人提心吊膽，即使沒人也不太會想久待。
腹地很小，從售票口進來走幾步就到上堂的樓梯，樓梯口往左再走還有一個十幾公尺的小步道，很快就到盡頭的石碑。 這邊可以看到堂下的岩壁還有一個海蝕洞。
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咪星人
岡村春子商店-魚春
找到這家早上7點就開的店，對我這個喜歡早早就準備開始行程的人真是一大福音，不用擔心是不是要去超商買東西吃。
就是一家樸實的的小店，靠街道的窗戶可以打開用店內成為半開放式的空間。 紅外帳配白牆有那麼一點點地中海風情。 早餐就只有煎鯖魚套餐，沒得選。
套餐就是經典的日式餐食，大根、醃菜和味噌湯。 配蔬菜的醬汁不小心多倒了些，稍微過鹹了。
鯖魚煎得表皮焦脆裡面還是嫩的，很好吃。 看著波光粼粼的海面吃早餐，非常適合做為尾道這個浪漫小城一天的開始。
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咪星人
尾道拉麵 ベッチャー
在旅館休息一下之後也差不多到晚餐時間了。 還在下雨也不想走太遠，就來這家離車站很近的拉麵店吃晚飯。
店名如果我沒看錯的話發音就是“betcha”(貝恰)，這個字是英文口語“跟你賭了”“我敢打賭”“絕不會錯”的意思。
本想點這個平日限定套餐，各種菜都有一點看起來很不錯，可惜沒有了。 就分別點了一碗拉麵和一份炒飯。
味道與中午吃的大同小異，基本尾道拉麵的味道大概就是這樣。 可能是因為湯裡加的豬脂肪夠多了吧，這家的叉燒也沒有肥的部份，多嚼一下會稍微有柴的感覺，但不會覺得失分就是。
炒飯炒的鹹香，米飯粒粒分明，在日本吃飯類料理基本很難踩雷的。 只是吃久了不免會想吃大盤炒青菜呀 >_<
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咪星人
Hotel Cycle
這天凌晨從台北就出發，逛完尾道一圈後，終於到了可以check in的時間，迫不及待要進房間休整一下。
Hotel Cycle可說是為了單車運動而生的旅館，連名字都叫cycle。 旅館佔據了U2的西半邊，有兩層樓的客房。 旅館內部也是YouTube的工業風，每個房間外都有車架放車。 除了可以直接牽車辦理入住的櫃台外、維修工具柱(維修工具、簡易駐車架和打氣筒整在一起)以及單車租賃服務都有提供。
從櫃檯上樓梯後有一個小空間可以俯看整個U2，除了有些桌椅和書報可供休憩，旁邊還有一台Garmin智能擬真訓練台和兩台直立訓練台(要架上拆後輪的腳踏車)可以使用，可能甚至可以用自己的車來訓練吧。
房間裝潢風格簡潔，有木頭、浴室地板和澡盆是石頭，算是各種元素都有一點的混搭風吧，俐落中帶點溫暖。 燈光不會很亮，對騎車騎累了的人應該蠻舒服的，應該很好入睡。
旅館的睡衣睡褲布料很厚實，摸起來稍微有一點點粗粗的，像是很古早的布料。
與之前去過的Garda Bike Hotel可謂一時瑜亮(這兒有洗衣間但沒有幫洗衣服的服務XD)，都是騎車者必去的單車旅館。
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咪星人
尾道U2
尾道U2是一處由海港舊倉庫改建的複合式空間，裡面有旅館(這次住宿的Hotel Cycle)、餐廳、咖啡廳、自行車店和購物區，可說是配合軌道發達的單車觀光產業重新活化舊建築的經典範例。 U2離JR尾道站很近，出車站南出口後往右手邊走不到10分鐘就會到達。
進入U2東面出入口就是一家捷安特自行車店，騎車需要的裝備大概都可以補齊，也可以租車。 北面靠大路的出口有廁所、淋浴間、掛車架和置物櫃等設施給騎車者自由使用。
內部裝潢就是現代工業風，購物區有賣衣服、日用品、飲料、麵包糕點和紀念品等等。 食衣住行都有涵蓋，雖然區域不大但應有盡有。 來尾道騎腳踏車是一定要來這邊逛逛的。
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咪星人
漫步尾道隨筆及小吃
沿著本通商店街再走回旅館，也算是把尾道來回了走一遍吧。 這條街大概是人流最多的，但還是覺得稍微會有點空曠，畢竟尾道不算是特別著名的觀光景點，即使有單車這部分的加持，人數增加不明顯。 商店街也是只有特定一段人氣比較多，靠淨土寺那邊有一大段也是基本沒什麼人。
去程的時候吃了小野貓點心舖的布丁。 這家有遊戲人中之龍6裡出現。 就是不錯吃的布丁。
在商店街中段有家叫「海鰻的寢床」的青年旅宿(Anago-no-Nedoko)，也是重新活化老建築的複合空間，以旅宿為主，另有咖啡廳、酒吧和獨立書店，經典昭和風的木製老屋就是很討喜。
吃了一家老店「桂馬」的「煮蛋天」，其實就是溫泉滷蛋外面包著魚漿，一顆500円其實有點小貴。 店外還有提供兩個可愛的小烤箱給客人加熱他們的炸物，也有列出各種食物建議多久。 這煮蛋天買來就可以吃但我還是烤了一下。 人多的時候可能會排好一會兒。
另外分享一個我個人超推的澱粉吃膩時想要同時補充些蔬菜和蛋白質的吃法: 去超商買這種有要加醬的雞肉沙拉和已有調味的海帶沙拉，把海帶沙拉倒進雞肉沙拉拌著吃而不加雞肉沙拉附的千島或塔塔醬，清爽好吃。
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咪星人
持光寺
持光寺在尾道JR站西北邊不遠，是「古寺巡遊路線」的東端起點，此路線沿著尾道市區呈東西向，經過許多寺廟如海福寺、光明寺、寶土寺、千光寺、天寧寺等等一直到市區西邊的淨土寺結束。
山門是用大石塊堆成的，比較特別。 持光寺歷史悠久，據說建立於平安時代，至今約有850年了。 供奉的是觀世音菩薩。
寺內有用竹籤雕塑黏土小佛像的項目。 給你一塊黏土，竹籤及一碗水來自已手動做佛像。 看貼廟牆上的一些活動照片都是跟寫御朱印同一個人，看來是由住持一個人經營的。 不知這種一人經營的寺廟在日本算是好的生意還是不好。
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