-
3
-
-
插角25號咖啡位在大板根森林遊樂園旁；從三峽出發依路標指示往大板根方向走，進入北114縣道即可到達。 附近景點眾多，如繼續沿著北114走可到滿月圓或熊空，或在過了木板根後右轉上北113可至東眼山 (但上東眼山如果騎單車是真的硬!)。 回頭到湊合橋上台7乙可接到台7也就是北橫公路。 在北橫右轉可下至石門水庫環湖路線或再往北走到大溪區，左轉就是往羅浮乃至拉拉山去了。
插角咖啡的裝潢很有老房子的味道，家具和各種擺飾的小物件營造出50、60年代的復古感。 室外也有位子。 大概是因為建在山坡上的關係，雖然有兩層但空間不大，不過雖然桌位擺放較緊湊，但也不會讓人感到跼促，空間算是拿捏的很好。
料理做得很不錯。 我點的是”戰鬥系雞腿排”，腿排是用伏特加和萊姆去調味的。 調味上伏特加應該是揮發掉了，主要還是淡淡萊姆的味道。 腿排的皮煎得剛好，有一點點糖化但還是保持皮的肥嫩，焦香與鹹香俱備。 雖然價格稍高 (有附飲料，340加一成) 但考慮味道不錯和地點，是可以接受的。
店內有兩隻應該是不到一歲的一橘一黑調皮親人幼貓，非常可愛。
如果經過附近，非常推薦來享受美食和店貓的招待。
插角咖啡的裝潢很有老房子的味道，家具和各種擺飾的小物件營造出50、60年代的復古感。 室外也有位子。 大概是因為建在山坡上的關係，雖然有兩層但空間不大，不過雖然桌位擺放較緊湊，但也不會讓人感到跼促，空間算是拿捏的很好。
料理做得很不錯。 我點的是”戰鬥系雞腿排”，腿排是用伏特加和萊姆去調味的。 調味上伏特加應該是揮發掉了，主要還是淡淡萊姆的味道。 腿排的皮煎得剛好，有一點點糖化但還是保持皮的肥嫩，焦香與鹹香俱備。 雖然價格稍高 (有附飲料，340加一成) 但考慮味道不錯和地點，是可以接受的。
店內有兩隻應該是不到一歲的一橘一黑調皮親人幼貓，非常可愛。
如果經過附近，非常推薦來享受美食和店貓的招待。
發布時間：
2024/06/10 04:45:05
動態留言
0 則留言
- 0 關注
- 0 粉絲
- 57 獲讚與收藏
推薦文章
-
咪星人
【單車遊記】鶯羅之佛行
所謂「鶯羅佛」是鶯歌、羅馬公路和佛陀世界的合稱。 從鶯歌經台7乙至羅浮，再上羅馬公路至關西馬武督。 騎竹28鄉道至佛陀世界，下滑至台3乙接龍潭三坑子自行車道經三坑及大溪回到鶯歌。 騎乘距離約109.29公里，騎乘時間約5小時10分鐘，總爬升約1527公尺。
當天是連假調休的補班日，台7乙基本沒車，不然平常因顧慮機重車，我個人幾乎不會想騎。 角板山是車友們的熱門地點，水蜜桃冰沙為其特產。 過羅浮橋後(旁邊可看到綠色的復興橋)就會接到羅馬公路。
羅馬公路連接羅浮和馬武督羅，長約30公里，沿著石門水庫南端繞行，沿路眾多露營區，偶爾有不錯的湖景。
到佛陀世界距離約8公里、爬升394公尺，照說不算難，但到最高點前有一段不算短的陡坡，加上騎了一上午的疲勞累積，最後還是牽車上去。 果然要見真佛，必需先經過陡坡 XD 真的是有差點去見佛陀他老人家的感覺。 上到景觀點後的風景是值得的，因面湖側山坡較陡，就像靠在陽台上直接俯瞰整個石門水庫似的，非常壯觀。
下滑後接到自行車道回鶯歌，途中經過三坑老街和三坑自然公園，算是較冷門的景點。
5
-
咪星人
插角25號咖啡位在大板根森林遊樂園旁；從三峽出發依路標指示往大板根方向走，進入北114縣道即可到達。 附近景點眾多，如繼續沿著北114走可到滿月圓或熊空，或在過了木板根後右轉上北113可至東眼山 (但上東眼山如果騎單車是真的硬!)。 回頭到湊合橋上台7乙可接到台7也就是北橫公路。 在北橫右轉可下至石門水庫環湖路線或再往北走到大溪區，左轉就是往羅浮乃至拉拉山去了。
插角咖啡的裝潢很有老房子的味道，家具和各種擺飾的小物件營造出50、60年代的復古感。 室外也有位子。 大概是因為建在山坡上的關係，雖然有兩層但空間不大，不過雖然桌位擺放較緊湊，但也不會讓人感到跼促，空間算是拿捏的很好。
料理做得很不錯。 我點的是”戰鬥系雞腿排”，腿排是用伏特加和萊姆去調味的。 調味上伏特加應該是揮發掉了，主要還是淡淡萊姆的味道。 腿排的皮煎得剛好，有一點點糖化但還是保持皮的肥嫩，焦香與鹹香俱備。 雖然價格稍高 (有附飲料，340加一成) 但考慮味道不錯和地點，是可以接受的。
店內有兩隻應該是不到一歲的一橘一黑調皮親人幼貓，非常可愛。
如果經過附近，非常推薦來享受美食和店貓的招待。
3
-
咪星人
泰國曼谷機場新航廈 - 衛星一號
這次去印度孟買出差，選擇搭乘泰航從曼谷蘇凡納布機場轉機。 到了曼谷通過轉機關卡後，發現到了一個沒有看過、裝潢看起來就很新的航廈。 看了地圖並詢問工作人員才知道這個航廈的全名是The Midfield Satellite-1 (中場衛星一?)，簡稱為SAT-1 (我稱之為衛星一號)。 SAT-1似乎尚在試營運，看新聞是說從去年10月左右開始。 我是今年5月6日到達，候機樓層的28個登機口都已正常開放，不過再往上一層樓的貴賓室區則都還沒有開放。 SAT-1與其它航廈不直接相通，必須乘坐內部捷運，像我是在等轉機，即使有接近二個小時的空檔其實也不太會想再搭車去別的航廈。 SAT-1候機樓層的中間是店家最多的地方，也是進入SAT-1的入口。 店家數量不多，三家免稅商店，6-7家左右餐廳、小吃店和咖啡廳。 中間走廊和樓層兩邊的盡頭各有大型擺飾，除此之外就沒什麼設施。 這次來回都在這個航廈轉機，看來會是做為轉機或特定地區的航廈之用。
3
-
咪星人
至善路上的咖朵咖啡 (台北士林)
清明假期的倒數第二天天氣驟涼，抓緊時間騎車。 騎完後因為時段的關係，就去沒去過的咖朵補食。 點了拿鐵咖啡和他們唯一的鹹食: 牛肉咖哩飯。 拿鐵咖啡喝起來有點淡而無味，點餐時店員事先有說如果覺得不夠濃可以加一份espresso，就請他們幫我加espresso，結果加完苦了一些，過猶不及，應該是豆子味道就很淡。 咖哩飯還不錯吃，牛肉很嫩且味道有滷進去。 醬夠味且有微微辣，飯也粒粒分明，整點味道不錯。 份量有點少，男生如果當正餐是一定不夠吃的，價格250以上(?)，CP值不高，但考量這家的定位也還可接受。 他們的招牌甜點是舒芙蕾和熱蛋糕，想來想去最後點了個海鹽磅蛋糕，是有烤過的，邊緣有烤過的口感，裡面鬆軟，再鬆一點就是舒芙蕾了，不會很甜，對我來說是剛好。
店裡裝潢不錯，一、二樓都有陽台可看外面的小溪。 生意不錯，訂位是必須的。
他們的收費方式較特別。 甜點和飲料各有一個價格區間，離開時請客人依這價格區間自行將覺得合適的金額投入收費的小木箱。 我個人是覺得光就餐點來說稍微貴了些，但剛好在至善路這附近玩完來吃個下午茶是還不錯的選擇。
3
-
咪星人
【單車遊記】早晨之不厭亭騎行
不厭亭是新北市瑞芳區的著名景點。 它在連接九份金瓜石與雙溪的102縣道的最高點上，視野遼闊，風景優美。 因週邊觀光景點眾多，不厭亭同時也是普遍為車友們愛好的路線。 從不厭亭往九份方向的這一段即是著名的「寂寞公路」，沿102去九份乃至瑞芳，或在九份停車場那邊右轉北34鄉道下到北部濱海公路上的陰陽海，沿路有不少餐廳、景點和民宿。 往雙溪下的方向亦可在快到牡丹車站前右轉接到北37鄉道去猴硐，路線選擇豐富，附近景點眾多，補給方便。 從北37的交叉口上到不厭亭距離約6.1公里，爬升約430公尺，平均坡度約7%，是條接近難度中等的路線。
今天早上8:20就到不厭亭，還沒有遊客人潮，難得可以包場，盡情地拍照欣賞不厭亭的風景。 照片中有一張是可以看到兩個市鎮的。 這是往西北方眺望，左邊的小鎮是猴硐，可看到有一個單樑的拱橋，那是猴硐的介壽橋。 右邊較遠處的是瑞芳。
4
-
咪星人
溫度小館 (台北）
座落在信義區莊敬路341巷上，溫度小館誠如其名，是一家氣氛溫馨輕鬆的小餐廳。 店內桌子不多，間距頗寬，裝潢走溫暖居家路線，環境整潔，像在自家裡的大廚房餐廳吃飯一樣
餐點上可以吃出主廚的用心，味道搭配細膩，食材新鮮。今日推薦的菜色有: 辣椒橄欖油炒小卷、伊比利豬肋條孢子甘藍、板煎小牛肋排和提拉米蘇。
炒小卷肉質新鮮，亮點是其用蒜粒、一些香料及辣椒混炒的油，光吃小卷只有微微的辣和淡淡的香料味，但把調料一起吃，會有鹹香和更多的味道跑出來。 這個用油爆的調料拿來炒麵應該也非常搭
伊比利豬肋條孢子甘藍是將有小豬肉塊、培根肉塊和小甘藍球。甘藍烤至邊緣已經焦黑，兼具烤物的香氣、一點點苦味和葉子稍澀的口感，但不知是糖化反應或料理的手法，吃起來又有甜味及一點點烤肉的油，非常涮嘴
板煎小牛肋排已有調味過，熟度抓得剛剛好，非常軟嫩又有味道及烤物的香味。 搭配的芥茉醬調得也是恰到好處，芥茉的味道圓潤不嗆且明顯。 非常契合
提拉米蘇濕潤，具備微微的咖啡苦味且白蘭地的風味明顯，很推薦
因人手較少，上熱菜的間隔較長，可以充分地享受食物的美味及悠閒的氛圍，在繁忙的日常節奏中空出一塊有溫度的時光
3
-
咪星人
山海芳園景觀咖啡廳 (新北市萬里區)
今日有事至金山萬里，順路探訪位於新北市萬里區國聖埔沙灘及龜吼漁港之間的山海芳園咖啡廳。 它藏在野柳半島西邊的一塊小平地上，從基金公路上轉進玉田路即可到達。
山海芳園背山望海，景色優美。 進大門的第一區主要是介紹北海岸景點的一些資訊，有一個詢問櫃台。 右轉有一個目測可坐16人的長桌。 再一進去右邊就是一個走廊通往後院，直走就是有櫃台的座位空間。 上樓有兩區，視來客人數需要開放，亦可預訂做為單獨活動空間。 室內座位總計大概可容納70-80人，空間算是不小。 二樓外面有觀景台。 整體來說裝潢品質不錯，廁所乾淨，環境氛圍是相當舒服。
因今天無暇品嚐餐點，只外帶一杯咖啡拿鐵。 可能是因為剛開幕不久，場內主管告知尚無法外帶餐點及飲料，我是開幕以來第一位要外帶的。 後來用店內有的”環保杯”給我外帶。 這環保杯摺起來後是無法封口的，從兩邊的開口喝，好像商朝的青銅酒爵。 個人覺得咖啡的味道平淡，以一杯200元再加20元的服務費(還是外帶)，價格稍嫌高了。
如果在野柳萬里一帶遊玩，不妨考慮這個有點小小秘境感覺的優美咖啡廳，好好享受美麗的海景。
4
-
咪星人
一個自行車運動愛好者的呢喃 | 換車雜談．選車篇
決定要換車後，再來就是決定要換什麼車。 對我來說很簡單: 第一就是碟煞車，第二價格，第三外型塗裝。 以公路車來說，碟煞已是市場主流，所以選擇是不缺的。 價格上，現在一二級車**動輒二十到三十萬台幣，這個用不著，就以再低一級的車為主。 外型塗裝上，因為我是外貌協會會員，辨識度就是一切。 第一選擇就是義大利的品牌Pinarello。 它們家的外型獨樹一格，螳螂腿(XD)或者那個肌肉的線條一眼看去都不會認錯。 它們家的銷售也比較特別，每一批車架的顏色沒有就沒有了，幾乎不會重覆出。 這次選擇其F5系列的藍色車架，是消光的藍帶微微的紫(應該吧?)，很漂亮。 第二選擇是Colnago V3的松石青塗裝。 這個塗裝也是美到不行(特地放了兩張圖)，青黃白的配色給人的感覺溫柔典雅又細緻，相對Pinarello的粗獷直接也是讓我掙扎了一下。 但還是選了外型導向的Pinarello，Colnago V3的外型就相對普通。 義大利人的美感真是沒話說，台廠實在應該多多努力。 但可能只有我這麼重顏值的才會很care吧? XD
2
-
咪星人
一個自行車運動愛好者的呢喃 | 換車雜談．緣由篇
自從2021年六月購入人生第一台入門級全碳纖公路車(Giant TCR Advanced 2 KOM)後，決定在2024年的2月底換車。 最直接決定要換車的理由是因為隨著騎越來越多路線，開始騎鄉道縣道比較小的路，在北部這些路大多是山路。 下坡時這類道路常常是比較窄、中間沒有劃線、盲彎也多，視野無法看得遠。 這種情況下就會想要煞車減速到能隨時很快停下來的速度。 框煞(也稱C夾，就是最常見的煞車在輪子上方用夾輪框來煞車)畢竟是非常成熟的産品，但我個人的使用情況會想煞到比較慢，如果下坡陡一些，就要煞得很用力但感覺仍是會有一點煞不住，或者說需要較長的距離才能減速到覺得安全的速度。 一直握著煞車又怕握過久過緊會煞車皮過熱失效(但聽說這種情況多發生在碳纖維輪框，我所使用的鋁框較不會有這問題，但還是不敢)。 偶爾碰到下雨或地濕就更不敢騎山路。 在這個考量下，決定換成碟煞車。 相對框煞，碟煞優點是制動力當然是好很多，不過也有重量較重、價格較貴及維護較麻煩的劣勢，在買車時要多多考量。 (選車篇有較多美照，還請移步觀賞鑑~)
2
-
咪星人
練習雙手放開騎單車
有騎車的話，或多或少會看到環法賽等知名賽事裡選手過線後放開雙手慶祝同時還在騎。 雖然說平常騎這個動作其實幾乎用不到，但藝多不壓身，這次就來練練。
我個人總結的要訣有三：
1. 屁股要往後坐，身體立直在坐墊上
2. 放手騎時要由核心肌群為主出力帶著腿踩踏，而非主要由腿部出力，這有點微妙，也回到單車最本質的踩踏動作就是核心和臀大肌出力帶動腿。 用腿出力很容易動作開掉破壞平衡，切記。 這點也有人說是要夾緊坐墊，但我感覺這樣說沒抓到重點，可參考抓個感覺。
3. 一開始練時，手放開時儘量選在平衡的時候。 兩邊踏板最好同時在水平線上，腿可以放鬆，呼應上一點。 一腳高一腳低通常低的腳會不自覺的用力，容易破壞平衡。
希望有幫助，即使會了平時還是要確認在安全的情況下才放手，不然就是最後的疼愛是手放開了 XD
3